Оценка воздушного транспорта


Оценка самолётов – оценка одного из наиболее сложных и дорогостоящих видов современной техники. Согласно ст. 130 ГК РФ, воздушные суда, подлежащие государственной регистрации, относятся к недвижимому имуществу. Однако, учитывая их функциональное назначение, целесообразно классифицировать их как транспортные средства. При оценке самолётов следует руководствоваться не только общими подходами, рассматривающими самолёты как конкретный класс имущества, но и методиками, учитывающими их специфику.

В каких ситуациях необходима оценка самолетов?

  1. Купля-продажа летательного аппарата;
  2. Передача самолета в залог при кредитовании;
  3. Для отражения стоимости самолета в бухгалтерской отчетности;
  4. Для определения таможенной стоимости летательного аппарата при его ввозе на территорию Российской Федерации;
  5. Для взноса в уставной капитал.

 

В большинстве случаев оценка самолета необходима для определения его рыночной стоимости. Однако, не всегда. Так, в случае залога самолета, известно, что реализация столь дорогостоящего и технически сложного «товара» будет происходить в условиях сильного временного дефицита, и поэтому оценка самолета может быть осуществлена с расчетом стоимости ограниченной продажи самолета. В случае, если самолет непригоден для эксплуатации, оценка самолета выполняется с целью определения скраповой стоимости самолета — то есть цены металлолома с учетом расходов по разбору летательного аппарата.

Главным способом классификации летательного аппарата все же является группировка по функциональному назначению и по принципу эксплуатации:

 

Функциональные типы летательных аппаратов:

  • Пассажирские;
  • Грузовые;
  • Военные;
  • Сельскохозяйственные;
  • Спортивные.

 

Принцип эксплуатации:

  • Пилотируемый;
  • Беспилотный.

 

Необходимая информация для оценки самолета:

  1. Название, включая марку, модель и серию;
  2. Наименование изготовителя;
  3. Местонахождение летательного аппарата;
  4. Год выпуска и дата начала использования;
  5. Технические характеристики (берутся из сопровождающей технической документации);
  6. Копии акта технической экспертиза (если была пройдена);
  7. Расчетный ресурс летательного аппарата;
  8. Остаточный ресурс летательного аппарата;
  9. Сведения о проводимых ремонтных работах;
  10. Данные о гарантии производителя.
  11. Документы, подтверждающие правообладание летательным аппаратом;
  12. Свидетельство о присвоении ОГРН собственнику самолета (если собственник — юридическое лицо);
  13. Справка о балансовой стоимости (если собственник является юридическим лицом);
  14. Свидетельство о государственной регистрации летательного аппарата;
  15. Сертификат типа летательного аппарата;
  16. Сертификат летной годности;
  17. Акты или копии актов о техническом состоянии.





С нами работают